電梯提貨與卸貨

電梯提貨與卸貨

1、 確認到貨電梯情況及卸貨場地（和甲方溝通好）

2、 提貨委托書制作。（每個廠家版本不同，三菱要求甲方蓋章，原件郵寄上海浦速物流）

3、 物流聯系。

4、 卸貨：根據現場場地及現場到貨電梯數量提前聯系叉車或吊車。

電梯工程進度管控（重點）

1、 電梯安裝安全工作監(jiān)督：在每層張貼安全告示;提示安裝隊伍人員安全作業(yè)。

2、 電梯安裝配件管理監(jiān)督：電梯安裝期間提示安裝隊伍電梯配件如何保管好。

3、 電梯安裝質量管理：增加中間檢驗工作，導軌檢驗，廳門檢驗。

4、 電梯安裝工程進度掌控：及時了解工程進度，推進工作進程。

5、 電梯安裝期間工程進度函件，及時送達甲方。

6、 電梯安裝完畢：預約公司質檢部，特檢所檢梯，廠檢。

7、 整改問題落實：在質檢、官檢、廠檢問題及時落實整改。尤其有安全隱患的問題要盡快落實

8、 移交：1)對客戶移交;2)對公司維保部移交。


電梯安裝維修技術大全 

曳引機的放置

根據承重梁的布置不同， 曳引機的放置可分為以下幾種：

承重梁安放在接近樓板上時把 引機直接安放于承重梁上，就是曳引機底盤直接與承重梁連接。

承重梁安放在兩個高為450~600mm的鋼筋混凝土臺階上時，將承重梁下面的一塊鋼板與承重梁相連固定，并在鋼板與承重梁之間布置防震墊，然后將曳引機底盤與另一塊鋼板相連接，再安放在承重梁上。

曳引機根據曳引繩繞法不同進行安裝

電梯常用鋼絲繩有1:1、1:2兩種。曳引機安裝位置，按電椅施工布置圖給出的尺寸施工。

曳引機安裝精度的要求

(1)水平度：從曳引輪上邊放一鉛垂線，與曳引輪下邊的最大間 應小于0.5mm。

(2)當曳引機底盤與基礎之間產生間隙時，應插入鐵片。

(3)曳引機本身的技術要求均在出廠前保證。嚴禁拆卸曳引機。

(4)制動器的調節(jié)：制動器的調節(jié)要在摘掉曳引繩后開空車時進行。制動時，制動器閘瓦應與制動鼓緊密貼合，松閘時兩側閘瓦應同時離開制動輪表面，用塞尺測量，其間隙應小于0.7mm。調整時，在安全可靠的前提下進行，還應考慮到制動時舒適感和平層的準確度。

(5)整個曳引機裝妥后，應空載試驗正反運轉各半小時，檢查平穩(wěn)、噪聲、振動情況。試驗前應詳細檢查曳引機的各部加油處并加油，油位的高度以達到蝸桿中心為宜，不宜過多或過少。減速器的潤滑油應以國家規(guī)定或廠家規(guī)定為標準。

 


導軌的安裝方法與要求 

導軌、導靴和導軌架組成電梯導向系統(tǒng)。導軌限定了轎廂與對重在井道中的相互位置。導軌架作為導軌的支撐件，被固定在井道壁上。導靴安裝在轎廂和對重架兩側，與導軌工作面配合。

導軌支架的安裝

在樣板架的工作線放下之后，首先應檢查對井壁，預埋件或預留孔的位置及孔的尺寸大小是否與設計圖紙相符。如果是磚結構的，則要根據放下的工作線劃出支架埋入孔的位置。

支架埋入孔的要求：

每根導軌至少設有兩個支架，其間距離應小于2500mm。

預埋鋼板。將16~20mm厚的鋼板按導軌安裝要求預埋在井道壁上，焊件背面與鋼筋焊牢，再將導軌架焊在鋼板上。

導軌支架的安裝要求：

埋設或焊接導軌支架時，首先安裝每邊最下面的一檔，然后把工作線繃扎在支架上，使其與頂部樣板尺寸一致。所有支架應依照工作線埋設，支架面允許離工作線0.5~1mm，安裝導軌時在支架面上加墊片，以便調整軌距。

導軌架的水平度，無論其長度及種類，其兩端的差值應小于5mm。

導軌埋入深度不小于120mm。

采用膨脹螺栓固定方式時，用沖擊鉆將墻打出與膨脹螺栓規(guī)格相匹配的孔，在孔內放入膨脹螺栓，將支架固定即可。

豎立導軌

導軌安裝前，應檢測導軌工作面不直度小于1/1000，并在地面預拼，測量并記錄每檔支架位置，與預拼導軌的各檔接頭相對照，然后將導軌編好序號。在安裝中，導軌自下向上，底坑內導軌底端應設鐵板底座，轎廂導軌下端距離底坑地面應有60~80mm懸空。

轎廂導軌裝妥后，再豎立對重導軌，應復核安裝圖上所要求的轎廂導軌中心線與對重中心線的尺寸。安裝導軌時要注意，當電梯發(fā)生頂撞、墩地時均應保證導靴不越出導軌。但導軌上頂端與井道頂板應有60~80的間距。導軌的固定，應當保證導軌不發(fā)生水平方向的移動。安裝前，在地面上應將導軌工作表面及兩端椎頭清洗干凈再進行連接。在校正前應將導軌用壓板壓住，各導軌接頭處螺栓也要緊固。

對重和曳引繩的安裝

對重設備的安裝

對重裝置用以平衡轎廂自重及部分起重量

在安裝時，先拆去對重架上一邊的上下兩只導靴，然后將對重架放進對重導軌中，再將拆下的導靴裝上。

在對重導軌中心處由底坑起約5~6m高處，牢固地安裝一個用以起重對重的環(huán)鏈手拉葫蘆或雙輪吊環(huán)形滑車，作為起吊對重裝置用。

待鋼絲繩裝好，去掉木柱后，裝上安全柵欄，其底部距地為500mm，頂部距地2500mm。

將對重塊逐一地加入架內，對重的重量等于轎廂自重加上額定載重的40%~50%。

曳引鋼絲繩的安裝

曳引繩截取的長度，必須根據電梯安裝實際長度確定。轎廂置于頂層位置，對重置于底層距緩沖器越程S處，采用2mm鋼絲由轎架上梁起通過機房內繞至對重上部的鋼絲錐套組合處作實際測量，加上轎廂在安裝時實際位置高出最高樓層面的一段距離，并加0.5m的余量，即為 引繩的所需長度。

為避免截繩時繩股松散，應先用22號鋼絲在截繩處分三段扎緊，然后再截斷。

掛曳引繩。將繩從轎廂頂起通過機房樓板繞過 引輪、導向輪至對重上端，兩端連接牢靠。

曳引繩掛好后，用井道的手拉葫蘆提起轎廂，拆除托轎廂的橫梁，將轎廂緩慢放下。轎廂放下后，初步調整繩頭組合螺母，在電梯運行一段時間后進行張力調整，使曳引繩均勻受力。

曳引鋼絲繩裝配安全技術

所以參加火焰作業(yè)的人員都必須佩戴規(guī)定的個人哪去防護用品。

火焰作業(yè)必須與氧氣瓶、乙焰發(fā)生器或氣瓶、木材、油類等物品保持10m以上距離，并用擋板隔開。易爆物品與火焰作業(yè)現場必須保持20m以上距離。

在做繩頭澆灌合金時，應一次澆灌好，不允許兩次灌注。在澆灌時要輕擊繩頭，使巴氏合金澆灌密實，待冷卻后方可移動。

在做好曳引鋼絲繩頭，將繩頭與繩頭板固定好之后，拆除轎廂底部托梁。放下轎廂之前必須裝好限速器、安全鉗，掛好限速器鋼絲繩和將安全鉗鉗頭拉桿與限速器連接好。這樣做的目的是，萬一發(fā)生轎廂因打滑下墜情況，限速器會起作用使安全鉗軋住導軌，防止轎廂自由墜落。

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