進入轎廂時應注意哪些事項?

當電梯突然停電或出現故障則應注意什么
當您被關在轎廂時，應聽從電梯司機的指揮，若無司機的狀況下，可通過通訊裝置與相關人員聯系，以求解救。千萬不要用力扒門或自行跳出，以免發生危險。
進入轎廂時應注意哪些事項?
當您進入轎廂時，如果電梯門開著，要看一下電梯是否在平層位置，特別是在夜間光線不清的時候，更應注意轎廂是否在本層，否則有可能造成傷害，并應快進快出。
電梯的鋼絲繩是否會斷?

國內市場鋼絲繩主要品種，依據鋼絲繩使用工況進行選用： 1.磷化涂層鋼絲繩(中國專利)，鋼絲經過錳系或鋅錳系磷化處理，鋼絲表面非常耐磨，有效抑制微動磨損的發生，是光面鋼絲繩的升級換代產品，在大氣環境中使用壽命遠遠超越同結構光面鋼絲繩，包括進口的光面鋼絲繩(目前磷化繩疲勞壽命是光面繩2-3倍左右，以后隨著對耐磨磷化液的研究深入，可能還可以大幅度提高，可通過疲勞試驗對比疲勞壽命長短。

磷化膜3-60克/米2，鋼絲磷化后不進行拉拔加工，直接捻制鋼絲繩，注意：不能將拉拔用鋅系磷化與制繩鋼絲錳系磷化混淆)。該項技術幾乎適用于所有種類鋼絲繩品種，如電梯曳引鋼絲繩、重要用途鋼絲繩、礦山鋼絲繩等(百度文庫有磷化涂層鋼絲繩論文免費下載。

2.鍍鋅鋼絲繩，包括熱鍍鋅和電鍍鋅，直升式熱鍍鋅鋼絲鋅層較厚，鋅層越厚則防腐蝕能力越強使用時間越長，電鍍鋅較薄。

淡水或海水中均應選用熱鍍鋅鋼絲繩。

由于磷化涂層具有一定的防腐蝕性能，錳系磷化涂層鋼絲繩可以代替部分品種的薄鋅層鍍鋅鋼絲繩使用，如大氣環境但空氣潮濕的高溫環境。 3.不銹鋼絲繩，使用不銹鋼絲捻制的鋼絲繩，如304或316不銹鋼，價格相對昂貴，對不銹鋼絲進行錳系磷化涂層處理(不銹鋼絲磷化需要特殊磷化配方)，同樣可以大幅度延長使用壽命。 4.涂塑鋼絲繩，在碳素或鍍鋅鋼絲繩基礎上，在鋼繩或股繩外層涂敷聚乙烯或聚丙烯 5.光面鋼絲繩，英國1834年開始生產，國內天津第一鋼絲繩廠1939年開始生產，隨著磷化涂層鋼絲繩大批量進入市場，將被磷化涂層鋼絲繩全面淘汰。

電梯曳引鋼絲繩，一般6-8根組成，安全系數為12，安全性能是有保障的，包括工程設計中的安全計算和實際運行試驗都證明了其安全性，所以才會大規模工程化使用。 鋼絲繩的失效過程是微動疲勞，先發生斷絲，在發生斷股，最后發生斷繩，這個需要很長時間，維修人員需要每月檢查鋼絲繩狀況，斷絲根數達到規定數值就必須更換新鋼絲繩，安全有足夠的保證，僅供參考

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